Троллейбусный маршрут №13

[Antifactor]

Время работы маршрута продлено как минимум до 21.00. Как и у маршрута №1 с 1 апреля есть "поздние" выходы из депо после 8.00.

[Alexander000001]

Надеюсь, в отличие от эксперимента м 20 трамваем в прошлом году, это не только на лето

[Александр М5]

Время работы маршрута продлено как минимум до 21.00. Как и у маршрута №1 с 1 апреля есть "поздние" выходы из депо после 8.00.

Давно пора сделать поздние выходы. Где-то они будут востребованы, в том числе на трамваях и автобусах.

[Antifactor]

Давно пора сделать поздние выходы. Где-то они будут востребованы, в том числе на трамваях и автобусах.

На трамваях и троллейбусах много поздних выходов по выходным. В будни тоже было бы неплохо.

[Alexander000001]

Давно пора сделать поздние выходы. Где-то они будут востребованы, в том числе на трамваях и автобусах.

На трамваях и троллейбусах много поздних выходов по выходным. В будни тоже было бы неплохо.

На самом деле в будни нужны двухсменки, а не поздние выходы, ведь утром, когда все едут на работу, весь транспорт должен быть на линии!
Я вспоминаю старое (до 2008 года) расписание 15 автобуса, когда в будни он в 6-30 сразу начинал ходить каждые 9 минут и заканчивал в 19-00, а в выходные он с утра ходил редко, но зато последний рейс был в 20-30. Так, если предположить, что в будни сделали бы поздние выходы - люди бы просто не уместились утром в автобусах! На сегодняшний день поздние выходы у ГЭТ, в-основном, используются на 1 троллейбусе и 17 трамвае - маршрутах, где нет чётко выраженного пассажиропотока, он скорее случаен в любое время суток, а вот на 31 и 71 автобусах при полном отсутствии двухсменок, чтобы маршруты работали до 22 часов, часть разрывных графиков выходит из парка в 9-10 часов - так с утра если по 31 благодаря троллейбусам ещё не так чувствуется, то 71 переполнен - ведь из-за таких изменений утренний интервал увеличился с 9 до 16 минут! Так что в будни просто на маршрутах нужны двухсменки, а поздние выходы не помогут; в выходные же действительно есть смысл на 12 часов выпускать ПС не с 6 до 18, а с 9 до 21

[Сергей К.]

Разве 13 маршрут по выходным так часто ходит?
http://www.marsruty.ru/chelyabinsk/#tro ... a/0114/map

[Antifactor]

Разве 13 маршрут по выходным так часто ходит?
http://www.marsruty.ru/chelyabinsk/#tro ... a/0114/map

Очень сомневаюсь. Последняя машина уходит с парка в депо в начале девятого вечера.

[Сергей К.]

По мне так тоже. Я не верю, что расписание выходного дня лучше, чем будничнего.

[Станционный смотритель]

На счет последних рейсов не знаю, но вот дневное расписание по-моему вполне соответствует действительности. Недавно ждал знакомых на ПКиО, так 13 шел «в такт» с 1,8 и 10ми (19 естественно в 2 раза чаще). Если посмотреть на расписание 1, 8 и 10, там тоже по 5-6 рейсов в час. Так что верю в принципе этому расписанию.

Разве 13 маршрут по выходным так часто ходит?

Насколько же нас-таки приучили что транспорт это нечто малонадежное, что уже 5 рейсов в час (интервал 11-13 минут) за счастье считаем. А когда-то 13й ходил в выходные через 7 минут и почти все гармошки были.

[T-720]

А почему не могут пару утренних рейсов с Бр. Кашириных организовать через Энгельса, специально для студентов ЮУрГУ? Я думаю, всем известно что творится с 7 до 8 утра в маршрутках, 64 автобусе и 17 троллейбусе...раньше хоть 26 ещё хоть как то помочь мог, а сейчас же совсем печально с этим.
Да и вобще, было бы здорово 13 пустить по маршруту ПКиО - Свердловский - Комсомольский - Молодогвардейцев - Бр. Кашириных - Энгельса - ПКиО. а в обратную сторону пустить 22, но почему-то из всех идей, формировавшихся здесь на форуме, прислушались только к одной, которая гласит о том, что после закрытия Депо-3 недолго 4ке жить осталось :(

[Alexander000001]

На самом деле идей они сплагиатили много, правда, если бы они кого-нибудь из нас пригласили для реализации - мы бы сами внедряли свои идеи не так топорно. В частности, они сплагиатили идею о 21к (правда, предложение было в зимний период отправлять 6 разрывных машин по 21 и ещё 9 двухсменок по 21к - но они же только частично предложение взяли), об усилении 15 автобуса в ущерб "северо-западному" направлению (хотя, при этом не предлагалось сокращения общего выпуска - тут, опять же, перестарались, ни за что убив 31 и весь пригород) и даже о покупке Омнилинков (правда, я в 2008 году эту модель автобусов предлагал заставить закупать частников вместо ПАЗ-3205, а не ставить на перегруженные муниципальные маршруты), впрочем, это оффтоп.

По теме: помнится, до 2010 года существовал такой рейс в районе 7:30, который с к/ст выходил сразу направо и шёл по Энгельса до ПКиО - и рейс даже был востребован. Просто сейчас никто в управлении транспорта не хочет развивать троллейбус, количество машин сокращают, а на проект кольцевых 13 и 22 нужно минимум по 10 машин в каждую сторону!

[edc74]

По теме: помнится, до 2010 года существовал такой рейс в районе 7:30, который с к/ст выходил сразу направо и шёл по Энгельса до ПКиО - и рейс даже был востребован. Просто сейчас никто в управлении транспорта не хочет развивать троллейбус, количество машин сокращают, а на проект кольцевых 13 и 22 нужно минимум по 10 машин в каждую сторону!

13 по сегодняшней трассе движения - довольно странный маршрут. Он единственный едет, благополучно минуя ЮУрГУ, по Сони Кривой, собирая своих трёх бабушек из местных хрущёвок. Ходит редко - там его никто специально не ждёт - все двигают на Ленина. Понятно, что по-другому его не пустить: троллейбус, идущий на левый поворот с Ленина хоть на Энгельса, хоть на Свердловский - праздник для автомобилистов. Так что надо признать, что маршрут себя изжил. Возможно, следующий кандидат на закрытие.

[Alexander000001]

Не думаю, что кандидат на закрытие - иначе надо будет 23 на Молодогвардейцев перекидывать (сейчас и 12, и 23 идут прямо по Комсомольскому до Молдавской). Впрочем, при нынешней политике властей у нас все троллейбусные маршурты - кандидаты на закрытие, но 13 - явно не первый из них. Проезд по С. Кривой - действительно проблема, убившая 7 маршрут, но по 13, в отличие от 7, никто не едет от начала до конца, т.к. между конечными ПКиО и Кашириных пешком быстрее (без труда через парк доходил за полчаса, а тб идёт больше 40 минут), поэтому маршрут выплывает за счёт пассажиров на других участках: например, я как-то ехал от Калинина до Педучилища

[Antifactor]

Закрывать 13-ый маршрут никто не будет, а вот сократить его как ранее сокращали другие маршруты могут.
Автомобилисты были против стоящих троллейбусов на Лесопарковой - троллейбусы убрали. Думаю, что и на всём протяжении ул. Сони Кривой от Лесопарковой до Свердловского проспекта троллейбусы "напрягают" автомобилистов. Хотя у меня, когда я за рулём еду по С. Кривой и встречаю троллейбус, никаких отрицательных эмоций не возникает. Но это уже скорее всего из-за личностного отношения к ОТ :)
Я вот, к сожалению, не удивлюсь, если в ближайшее время 13-ый сократят до Алого поля (Свердловский - Ленина - Энгельса - Коммуны - Свердловский)... :(

[edc74]

Хотя у меня, когда я за рулём еду по С. Кривой и встречаю троллейбус, никаких отрицательных эмоций не возникает. Но это уже скорее всего из-за личностного отношения к ОТ :)
Я вот, к сожалению, не удивлюсь, если в ближайшее время 13-ый сократят до Алого поля (Свердловский - Ленина - Энгельса - Коммуны - Свердловский)... :(

Лично у меня встреча троллейбуса на Сони Кривой вызывает радость. Это всё равно, что увидеть в дикой природе дальневосточного леопарда или китайского речного дельфина.
Сократить - пожалуй, самый разумный вариант, хотя может быть до ЮУрГУ бы на нём и ездили, но вот проблема - ему назад никак.