ПС МТ на городских маршрутах

[Alexander000001]

Ладно, признаю - погорячился утром. Удалось сегодня проехать на новом Ford - кажется, это тот редкий случай, когда маршрутку изначально проектировали как автобус. Ведь, как известно, большинство автобусов категории М2 перепилены из грузовых фургонов и в итоге основные параметры кузова рассчитывались без учёта расположения пассажиров, отсюда и такие казусы, как низкое остекление в старых фордах, нехватка пространства возле сидения в старом NEXT и неудобно расположенные стойки окон в новом, а также выпирающее в проход входной двери сидение в большинстве современных моделей.
Новый же Ford как будто бы был начат с проектирования пассажирского салона, а уже под салон проектировался кузов - и это правильно.
+ все сидения лицом по ходу движения (хотя там и 19 мест, но, боюсь, одно сидение, как и в СИЗах, выдерут с целью набиваться до скотовозного состояния в часы пик)
+ удачно расположенное по высоте остекление - удобный вид из окна как взрослым, так и детям
+ для пассажира, сидящего у окна, имеется пространство между сидением и собственно окном для плеч - пассажирам с широкими плечами будет удобно, стойки также узкие и не мешают
+ сидение сразу за входной дверью расположено именно ЗА дверью, а не как в обычных фордах напротив двери в той части, где эту дверь не открывают
? принудительная вентиляция и очень мало естественной. Знак вопроса, потому что это плюс при должном уходе за автобусом, но в городе, где маршрутки с фанерками вместо окон ходят, ожидать исправности системы принудительной вентиляции салона не приходится и тогда эти форды станут душегубками похуже, чем ЛиАЗ-5292
- в салон напихано поручней как в трамвай - явно будут возить стоячих, тем более, что на наклейке указано 19 сидя и 3 стоя. А стоячим ни высота окон, ни ширина прохода нормально жить не позволяет
- остекление таки не панорамное, а, значит, это ещё не вполне автобус, а пока что немножечко фургон
- сидения хотя и удобные, но только для городских и пригородных корреспонденций - спинки низковаты и узковаты, расстояние между сидениями тоже не для межгорода, а ведь помимо 3 маршрута, такой фордик едет ещё и по маршруту 672 "Челябинск-Карабаш", но перевозчик, который ставит это на межгород - редиска) если время в пути не более одного часа, то вполне комфортная машинка, для более дальних есть Спринтеры-515 и Ивеки.

Впрочем, на мой взгляд эта машинка комфортнее, чем Спринтеры на 123 маршруте - тут хотя бы мест боком к движению нет и не так тесно. И вообще я не понимаю, что мешало сразу сделать так, а не клепать из грузового фургона сначала просто микроавтобус, потом 19-местный микроавтобус, потом вообще сделать накладку на крышу, прислонно-поворотную дверь и городской микроавтобус - они даже смотрятся несуразно!

[шнурок]

на 14 газель некст, и паз с бортовым 1204

[PRESSA74]

и паз с бортовым 1204

недели две назад был у ООО "ГРАНД" на 35.

[Виктор]

Какой правильный номер у маршрута "улица Академика Королёва - ЧМК"? 24 или 24/31?



P.S. На 42-м цельнометаллическая ГАЗель Next


Если не ошибаюсь ещё на 112-м есть.

[PRESSA74]

ЧМК"? 24 или 24/31?

если прямо официально то вообще 31.
А так 24 указывайте.

[Alexander000001]

У нас этих некстов уже расплодилось - на 10 давненько ходит, на 50 их целая куча, на 112 тоже имеется... берут новьё, но всё не то - лучше бы БВ брали на эти деньги и заменяли старые скотовозки, а так старые скотовозки заменяют новыми скотовозками

[Виктор]

На 53-м замечен Hyundai County со смоленскими номерами.

[PRESSA74]

На 53-м замечен Hyundai County

на 12 кста тоже канути появился. Номера вроде наши.

[Alexander000001]

На 53 он не один - сегодня белый видел и не такой

[Михаил К]

У нас этих некстов уже расплодилось - на 10 давненько ходит, на 50 их целая куча, на 112 тоже имеется... берут новьё, но всё не то - лучше бы БВ брали на эти деньги и заменяли старые скотовозки, а так старые скотовозки заменяют новыми скотовозками

Что окупается при нынешней цене проезда, то и берут. Причём, если цена проезда будет такой, что позволит им без субсидий купать большие автобусы, то всем перевозчиком надо будет переходить на них одновременно, чтобы мелюзга не отбирала пассажиров.

[PRESSA74]

Что окупается при нынешней цене проезда, то и берут.

Перевозчику всё равно. На некоторых маршрутах путевка 700 рублей и план по 5000-8000 с каждой машины. Ему легче напихать туда как можно больше М2.

[Михаил К]

С 5000-8000 плана еще может окупиться длинный Пазик-320412/320414 за 5 лет и принести прибыль, а низкопольный Лиаз/Маз/Нефаз/Волжанин за ~10 млн.р - вряд ли.

Так что только мэрия может заставить через условия конкурсов закупать большую технику частников.

[Виктор]

Откуда взялась маленькая двойка рядом с 12?


На 23-м ГАЗель с волгоградскими номерами


Также на 9-м замечен Iveco Daily (777 регион) с прислойно-сдвижной дверью как здесь http://fotobus.msk.ru/photo/1226451/ .

[PRESSA74]

Откуда взялась маленькая двойка рядом с 12?

Всё просто фактически один перевозчик выиграл два маршрута: 12 ЧТЗ - Парковый уже давно, 212 Звездный - Теплотех относительно недавно, после чего решил сделать один маршрут 212 ЧТЗ - Парковый - Звёздный. Но последнее время от "2" 212 стал избавляться и превращаться в 12.
На 9-ке она ещё и с кондуктором. Которая стоит прямо при входе.

[Alexander000001]

Но последнее время от "2" 212 стал избавляться и превращаться в 12.

То есть не все машины ходят в Звёздный? Или чисто на маршрутоуказателе избавляться стали?