Подвижной состав ООО "Гранд"

[Влад]

Интересно, когда частник перейдёт на ЛиАЗ-5256 или подобные автобусы? А 6212? :)

[Владимир74]

Найдены документы на имя Чигинцева В.Н. на авто (АХ995\74 ПАЗ-32054 ).
Звонить: 8-951-772-82-72 (Владимир).

[Antifactor]

Можете сами набрать "Гранд" - 245-63-11. Так быстрее будет, чем ждать.

[Владимир74]

Можете сами набрать "Гранд" - 245-63-11. Так быстрее будет, чем ждать.

Спасибо!

[Antifactor]

Автобусы совсем новые или до "возрождения" 47-го где-то ещё успели поработать?

[автолюбитель]

Автобусы совсем новые или до "возрождения" 47-го где-то ещё успели поработать?

Просто провели кузовной ремонт (покраска) как на С 350 мм 174 и др. 07года силами заключённых ИК.

[Alexander000001]

Привожу фотодоказательства того, что, несмотря на то, что "Гранд" платит больше всех, не считая ЧГТ, налогов, их подвижной состав - абсолютное УГ (сегодня на Островского аж 2 ПАЗика стояли с включенной "аварийкой" и сзади был знак аварийной остановки):

[Alexander000001]

Скажите - этот автобус, вроде, тоже раньше на 47 работал?

[PRESSA74]

Скажите - этот автобус, вроде, тоже раньше на 47 работал?

Да, даже фото Антифактора есть этого автобуса в этой теме, 2-мя постами выше: http://forumimage.ru/show/2579868

[Alexander000001]

Значит, не только на 8 перекинули с 47. 53а, конечно, востребован поболее, чем 8, будет, но просто надоело уже, что "Гранд" всячески уходит от убытков. К примеру, когда "сервис-транс" начала раскаывать маршрут № 300, первые пару месяцев аж целых 8 машин с 6 до 22 занимались тем, что катали воздух! Потом накатали и маршрут стал рентабельным, а "Гранд" вполне мог бы накатать 47 (кстати, когда-то, когда это был ещё ИП Акула Антон Иванович и на 47 (как и на 40, а 53а тогда не было вообще; на 8 работал Челябгортранс) работали ГАЗели, 47 маршрут был рентабельным, просто туда минимум машин 20 надо поставить с учётом его протяжённости 0- и у "Гранда" такие возможности есть, желания нет)